El Tesla Model Y sigue liderando el crecimiento de la cuota de mercado de los vehículos eléctricos a batería, mientras las matriculaciones de automóviles nuevos en Europa aumentaron por segundo mes consecutivo en septiembre.
Las matriculaciones en 27 mercados europeos totalizaron 1.038.481 unidades para un aumento de volumen del 7,5%, según Jato Dynamics, en comparación con las 965.595 unidades en septiembre de 2021.
Europa registró 2,65 millones de unidades en el tercer trimestre del año, pero esto fue una caída considerable en comparación con el mismo período de 2020, cuando se registraron 2,44 millones de unidades.
En lo que va del año, las nuevas matriculaciones se ubicaron en 8.182.818 unidades, un 3,6% menos que de enero a septiembre de 2020 y un 32% menos que los primeros nueve meses de 2019.
“El mercado perdió un millón de unidades por trimestre en los últimos tres años”, dijo Felipe Muñoz, analista global de Jato. “Si bien fue una catástrofe en términos de volumen en relación con la capacidad de producción, la mayoría de los OEM ahora se han adaptado adecuadamente a esta nueva realidad”.
La disminución se sigue atribuyendo a la actual escasez mundial de semiconductores y la guerra en Ucrania, así como a los bloqueos en China causados por el Covid-19 y las frecuentes olas de calor.
El crecimiento de los vehículos eléctricos a batería (BEV) siguió siendo positivo. Con 160.869 unidades vendidas en septiembre, el volumen aumentó un 15 %, lo que representa su segunda cuota de mercado mensual más alta hasta la fecha con un 15,6 % de todas las matriculaciones.
Las matriculaciones de híbridos enchufables, por su parte, aumentaron un 7% interanual, con 87.712 unidades vendidas.
Tesla se desempeñó bien el mes pasado, continuando con su serie de buenos resultados al final de cada trimestre de este año.
El Tesla Model Y, en particular, se convirtió por primera vez en el coche más vendido de Europa, con 29.367 matriculaciones y un crecimiento interanual del 227 %.
En septiembre, el Model Y representó alrededor de tres de cada 100 autos nuevos en Europa, superando incluso al Volkswagen Golf en su Alemania natal.
El Peugeot 208, Dacia Sandero, Skoda Octavia y Toyota Yaris completaron los cinco primeros.
