El Lexus RZ 450e del 2023, es el primer vehículo eléctrico de la marca disponible a nivel mundial, y el hermano de lujo del mediocre bZ4X de Toyota, que salió a la luz a fines del año pasado, y ya ha tenido varios problemas.
El RZ 450e se monta en la misma plataforma e-TNGA que sustenta al Toyota bZ4X y al Subaru Solterra, pero al más puro estilo Lexus, su objetivo es elevar el nivel de comodidad y lujo que ofrecen esos dos.
A diferencia de Toyota y Subaru, que tienen diseños exteriores y de cabina distintos de otros vehículos en las alineaciones de sus respectivos fabricantes de automóviles, el RZ se parece a un SUV Lexus típico, solo que es eléctrico.
Tiene una parrilla en forma de reloj de arena, faros entrecerrados y proporciones que son bastante similares a las del NX recientemente rediseñado, pero en general es un poco más largo, más bajo y más ancho.
El RZ 450e tendrá que enfrentarse al Genesis GV60, Audi Q4 e-tron, Volvo XC40 Recharge y al próximo Porsche Macan eléctrico, en la batalla por la supremacía de los vehículos eléctricos pequeños de lujo.
El RZ 450e cuenta con dos motores eléctricos, uno en cada eje, alimentados por un paquete de baterías de 71,4 kWh.
Combinados, los dos motores producen 308 caballos de fuerza y le dan al RZ tracción total.
La potencia de salida no tiene nada de especial en comparación con lo que obtienes de un GV60 o Model Y de dos motores, pero tiene 94 hp más que el bZ4X de dos motores y es comparable a lo que obtienes del Q4 e-tron.
La EPA califica al RZ 450e en 196 millas con las ruedas más grandes de 20 pulgadas y 220 millas con las de 18 pulgadas.
La calidad de construcción se siente sólida sin mayores preocupaciones que reportar. El diseño general de la cabina se siente fresco y con visión de futuro para una marca que está obsesionada con no traspasar los límites demasiado.
El sistema de información y entretenimiento Lexus Interface de 14 pulgadas viene de serie en ambos niveles de equipamiento e incluye conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto.
El Lexus Safety System+ 3.0 incluye todas las funciones básicas que esperaría encontrar en un nuevo automóvil de lujo, además de Traffic Jam Assist.
Su mediocre rango y la mala historia de su hermano de Toyota y Subaru, probablemente hará que no sea un buen EV para algunos clientes, ya que para ese grupo, hay muchas mejores opciones por que este RZ 450e.
