La I-95 registró 284 víctimas mortales en un solo año, una tasa de 14,88 muertes por cada 100 millas, la más alta de todas las autopistas interestatales del país.
Los hombres representaron el 75 % de los conductores involucrados en accidentes mortales a nivel nacional el año pasado, y las autopistas más transitadas y rápidas concentran gran parte de ese riesgo.
Hallazgos claves
La I-95 registró 14,88 muertes por cada 100 millas, la tasa de mortalidad más alta de cualquier autopista interestatal de EE. UU.
Los hombres representaron el 72 % de las muertes de conductores de vehículos de pasajeros a nivel nacional en 2024.
Hubo más conductores hombres involucrados en accidentes mortales durante la noche (20.528) que durante el día (19.931).
Por qué esto es importante ahora
Las autopistas interestatales de larga distancia, como la I-95, soportan un intenso tráfico de carga, altas velocidades y largos tramos con pocas salidas; una combinación que aumenta las consecuencias de cualquier error.
En promedio, los hombres siguen recorriendo más millas al día que las mujeres (31,0 frente a 26,2), lo que hace que transiten por estos corredores con mayor frecuencia y durante más tiempo.
La conducción nocturna añade otro factor de riesgo. En 2024, hubo más conductores hombres involucrados en accidentes mortales después del anochecer que durante el día; además, rutas de larga distancia como la I-95, la I-75 y la I-20 registran una gran parte de su tráfico durante la noche, momento en que disminuye la visibilidad y aparece la fatiga.
Donde se acumulan las millas
Los datos federales sitúan a la I-20, la I-5 y la I-75 justo detrás de la I-95 en cuanto a tasa de mortalidad por cada 100 millas, y todas ellas comparten el mismo patrón: límites de velocidad elevados, intenso tráfico de carga y largos tramos continuos.
Estas son también las carreteras más asociadas con la conducción masculina de vehículos comerciales y de larga distancia.
El exceso de velocidad agrava el riesgo en todas estas carreteras. Entre los hombres involucrados en accidentes mortales, el 39 % de los que tenían entre 15 y 20 años y el 34 % de los de entre 21 y 24 años conducían a exceso de velocidad; además, las autopistas interestatales con límites de velocidad elevados ofrecen a un conductor que circula rápido mucho menos margen para corregir un error que una calle local.
Un riesgo asociado a la carretera
Esta tendencia también se observa a nivel estatal: los estados que albergan los tramos más transitados de estas autopistas interestatales suelen ocupar posiciones más altas en un nuevo Índice de Riesgo de Accidentes por Género, elaborado a partir de datos federales de cinco años.
Las carreteras en sí no explican toda la situación, pero es en ellas donde se manifiesta con mayor claridad el mayor riesgo de accidentes que presentan los hombres.
Un estudio realizado por Levine y Wiss, basado en datos de la NHTSA, compara las cifras relativas a las autopistas con las clasificaciones de riesgo de los conductores masculinos en cada estado.
