Ferrari  asumirá una lista creciente de modelos de SUV’s de ultra alto rendimiento que incluye el Lamborghini Urus, el Aston Martin DBX 707 y el Porsche Cayenne Turbo GT.

Ferrari anunció, n una publicación en su cuenta de Twitter,, una fecha de revelación para el 13 de septiembre y ofreció un breve adelanto de lo que viene con el Purasngue.

Ferrari se refiere al Purosangue como un vehículo utilitario Ferrari (FUV), y no lo llama a este nuevo modelo un SUV o incluso un crossover.

El video teaser muestra la misma figura inclinada, esta vez brindándonos un vistazo a un conjunto de faros en ángulo.

El CEO de Ferrari, Benedetto Vigna, confirmó que el Purosangue estará propulsado por un V-12 de aspiración natural. Si bien la compañía no ha confirmado una versión V-8 del vehículo, también podría obtener el mismo V-8 biturbo que se ve en otras partes del establo de Ferrari.

A diferencia de algunos de los otros SUV de alto rendimiento de la clase, se cree que el Purosangue está muy centrado en el rendimiento en carretera.

Se espere que las opciones todoterreno y las mejoras de rendimiento sean bastante escasas, ya que tendrá casi todo incluido. T

El Porsche ofrece 631 caballos de fuerza, el Urus ofrece 641 o 657 caballos de fuerza y ​​el Aston viene con 697 caballos de fuerza, pero todavia no hay datos del Purosangue.

Se espera que el Purosangue puede compartir su V-12 con el 812 Competizione de 819 caballos, lo que podría poner al Ferrari en la cima de la competencia.

Estamos a solo una semana de distancia de La revelación de Purosangue, el 13 de septiembre, y no hay mucho ahora para confirmar, por lo que hay que esperar para obtener más información sobre lo que podría decirse que es el Ferrari más importante de los últimos tiempos.

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Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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