United Auto Workers (UAW), el sindicato de trabajadores automotrices, ha logrado algunos avances en las conversaciones laborales con los tres fabricantes de automóviles de Detroit sólo tres días antes de una posible huelga de 146.000 trabajadores automotrices estadounidenses, pero aún no se ha llegado a un acuerdo, dijo el presidente del UAW, Shawn Fain.
“Hemos logrado algunos avances, un poco de progreso, pero todavía es lento, pero estamos avanzando”, dijo Fain a CNN. “Tenemos un largo camino por recorrer… Hay muchos problemas”.
Stellantis, matriz de Chrysler, dijo el lunes que planeaba hacer otra contraoferta después de que el sindicato presentara una oferta revisada el domingo. El actual acuerdo laboral de cuatro años expira el 14 de septiembre a las 11:59 p.m. hora del este.
El viernes, el UAW rechazó las revisadas ofertas de Stellantis, General Motors y Ford Motor.
GM hizo una nueva oferta al UAW durante el fin de semana, pero los detalles no estuvieron disponibles de inmediato. GM declinó hacer comentarios a los medios.
Según citan dos fuentes a Reuters, el UAW inicialmente buscó un aumento salarial del 20% tras la ratificación y cuatro aumentos anuales del 5%, pero ha recortado esos aumentos a alrededor del 36% en total.
“Estamos en un buen camino y seguimos comprometidos a llegar a un acuerdo tentativo sin un paro laboral que impactaría negativamente a nuestros empleados y clientes”, dijo Stellantis a los empleados el lunes, y agregó que la compañía y los subcomités de la UAW han llegado a acuerdos tentativos en varios áreas, incluidas la salud y la seguridad.
Stellantis dijo el viernes que había ofrecido a los trabajadores por horas estadounidenses un aumento salarial del 14,5% en cuatro años.
GM dijo el jueves que ofreció a los trabajadores un aumento salarial del 10% y dos pagos globales adicionales del 3% durante cuatro años. La semana pasada, Stellantis no ofreció pagos globales adicionales.
La semana pasada, Ford aumentó su oferta a un aumento salarial del 10% y pagos de suma global después de ofrecer un aumento salarial del 9% hasta 2027 y pagos de suma global del 6%.
Los Tres de Detroit han ofrecido aumentar el salario mínimo para los trabajadores temporales a 20 dólares la hora y reducir el tiempo necesario para alcanzar los salarios máximos para los trabajadores automotrices permanentes de ocho a seis años.
Las demandas del sindicato incluyen la restauración de pensiones de beneficios definidos para todos los trabajadores, semanas laborales de 32 horas y aumentos adicionales del costo de vida, así como garantías de seguridad laboral y el fin del uso de trabajadores temporales.
Stellantis ofreció anteriormente 10.500 dólares en pagos de protección contra la inflación durante los cuatro años, mientras que GM ofrece 11.000 dólares y Ford 12.000 dólares.
Estos aumentos salariales se verán reflejados en los precios que traerán los nuevos vehículos, que ya están muy por arriba luego de la pandemia.
Aún se podría evitar la huelga y lograr avances en las negociaciones contractuales
El sindicato aún podría lograr avances sustanciales en sus negociaciones contractuales, y es posible que aún se alcancen acuerdos antes de la fecha límite del jueves por la noche, incluso si las dos partes están muy alejadas.
Tanto los dirigentes sindicales como las empresas dicen que quieren llegar a acuerdos que eviten las huelgas.
Una huelga sería costosa para los fabricantes de automóviles. GM estimó el costo de la huelga de seis semanas del UAW en 2019 en 2.900 millones de dólares.
Y sería costoso para la economía. Anderson Economic Group estima que una huelga contra las tres empresas supondría un golpe de 5.000 millones de dólares a la economía después de sólo 10 días.
La administración Biden ha estado siguiendo de cerca las conversaciones desde el verano. Biden incluso se reunió cara a cara con Fain en la Casa Blanca en julio. El Día del Trabajo, Biden dijo que pensaba que se evitaría una huelga.
Pero a pesar de las esperanzas de la administración, el presidente tiene poca capacidad para prevenir una huelga, como pudo hacerlo cuando él y el Congreso actuaron para evitar lo que habría sido una devastadora huelga de ferrocarriles de carga a fines del año pasado.
Esa disputa se enmarcaba en una ley laboral diferente que no se aplica en estas negociaciones.
La administración es prácticamente la única que confía en que se evitará una huelga. Muchos en ambos lados de las negociaciones, así como expertos de la industria, esperan que comience una huelga el viernes.
Si la huelga se produce, sería la huelga de empleados activos más grande del país en 25 años.
Fuente; Reuters, CNN
Foto: Town news
